O transporte de mercadorias no Brasil é feito majoritariamente por rodovias.
É preciso ampliar o uso de ferrovias e hidrovias.
O Brasil é o quinto país do mundo em extensão territorial e enfrenta, no século XXI, o grande desafio de remodelar e melhorar seus sistema de transporte de mercadorias e de pessoas: é preciso torná-lo mais eficiente, mais barato e menos perigoso.
Nos noticiários, esse tema se repete principalmente na açúcar, quando se formam quilômetros de filas de caminhões tentando chegar aos portos de Paranaguá e de Santos para descarregar, ou nos períodos de férias, quando há transtornos nos sobrecarregados aeroportos.
Para um agricultor, o problema de transporte pode ser bastante sério. Peguemos, como exemplo, as opções que um imaginário fazendeiro de Mato Grosso- o maior estado produtor de soja do Brasil- teria no momento de exportar sua mercadoria.
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